昔の鹿様、ご回答有難うございます。

すみません。
勘違いしていました。
非接地系配電でした。
      

      

      

      >コンクリートは一般的に良い導電性を持っていますので、接地も可能です。

うぅ〜ん・・・これって電気屋の常識ですが・・・


>車輪がウレタンなので、通常では漏れ電流はないと思います。

何で折角「非接地系配電」になっているものをワザワザ「接地系配電」にするのか？
医療関係の電気機器は万が一にでも漏電すると患者や医者を殺すことになるので機器用に絶縁変圧器※を個別に設置しています。
スレ主さんが何故其処までして接地系配電に拘るのか当方としては理解不能です。

※
JIS T 1022準拠の医療用アイソレーショントランス
http://www.youtube.com/watch?v=M80e5yL1Yik
      

      

      

      昔の鹿様、ご回答有難うございます。

コンクリートは一般的に良い導電性を持っていますので、接地も可能です。
http://www.sdn.co.jp/products/lightn/kanren/kappa.html

接地線が無いと、人間の体を通して機械と地面(コンクリート)が繋がると考え、人間に電流が流れるので感電すると考えました。
(機械はモータやインバータのアースと繋がっています。)
      

      

      

      >例えば、片手で機械を触り、もう片方の手で地面(コンクリート)を触る(メンテナンスや物を落とした時など)ような事がある場合も想定したいです。 

半分以上ワケワカメですが・・・
引き摺り接地線が有った場合と無い場合で考えます。

有った場合：閉回路が形成されるので感電する。
　無い場合：閉回路が形成されないので感電しない。(医療機器等の非接地系と同じ。)
      

      

      

      昔の鹿様、ご回答有難うございます。

>所で、三相200Vインバータから漏れ電流がでますが、・・・
上記の文面は言葉足らずでした。
車輪がウレタンなので、通常では漏れ電流はないと思います。

例えば、片手で機械を触り、もう片方の手で地面(コンクリート)を触る(メンテナンスや物を落とした時など)ような事がある場合も想定したいです。
      

      

      

      >所で、三相200Vインバータから漏れ電流がでますが、・・・

確定的なことは申し上げられませんが、恐らく漏れ電流は流れません。
(漏れ電流を流す元になる零相電圧は発生している。閉回路が出来なければ電圧が有っても電流は流れない。)
一般的な系統に繋がったものであれば高調波の影響で漏れ電流が流れることは充分に考えられますが、今回の場合「電気的に何処にも繋がっていない。」状況ですから電流が流れることは物理的に無いと思います。
極端な言い方をすると「宇宙空間にこの装置を上げたら漏れ電流が流れるか？」という命題に帰着します。
大地に対して絶縁され且つ対地間静電容量(コンデンサ分を介して閉回路が出来る。)が事実上有り得ない構造のものは「宇宙空間に上げたもの」と類似します。
下手に引き摺りアース線など付けない方が良いと思います。
      

      

      

      昔の鹿様、lumiheart様、ご回答有難うございます。

>「触らぬ神に祟りなし」に徹するに限る

そのように考えた方が、いいのでしょうね。

因みに機械は、工場の搬送台車(3300(W)×3200(D)×700(H))になります。
最大積載荷重6000kgの重量物の搬送台車になります。


所で、三相200Vインバータから漏れ電流がでますが、「台車用アース 引きずりタイプ」を付けるくらいしか対策は無いでしょうか。
下記のような商品を思っています。
http://www.amazon.co.jp/DESCO-%E5%8F%B0%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B9-%E5%BC%95%E3%81%8D%E3%81%9A%E3%82%8A%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-14000/dp/B00JR8KIGW

モータの騒音は大きくなりますが、インバータの設定でキャリア周波数は低くします。
      

      

      

      ユニットラベルは構成図でユニットを追加するとU10\G1〜をラベル化して部品に用意してくれる機能ですね
ただ構成図でユニットを削除するとラベルの登録がなくなるのでプログラムの変換ができなくるみたいです

もしかしてプログラムをあらかじめ増設無しで動くよう切り分けて開発しておくしかなかったやつ・・・
      

      

      

      >増設ベースのモジュールのパラメータは設定済みで、
>それらのユニットラベルなんかをプログラムでも使用しているため、

Ravel1： U10￥G1　　Word
とかに設定してるんでしょうか？
シミュレータでやってみました
      X0
------||-------------------------[MOV K0 Ravel1

X0がOFFなら正常にRUNしてる
X0をONさせると特殊ユニットエラーになる

って事で
少なくともシミュレータでは該当アドレスを実行しなければエラーにはならない

      

      

      

      アドバイスありがとうございます。

増設ベースは構成図ではある設定なんですが、
物は制御盤に設置済みなのでテスト環境的にはない状態です。

増設ベースのモジュールのパラメータは設定済みで、
それらのユニットラベルなんかをプログラムでも使用しているため、
気軽にまるっと削除してテストなんかはできません・・・
      

      

      

      どちらかを開いて確認してください。

[プロジェクトツリー]
→[ユニット構成図]

[プロジェクトツリー]
→[パラメータ]
→→[システムパラメータ]
→→→[ベース電源ケーブル]

実際に増設ベースがあるなら削除してテストする必要があるでしょう。
（つまりデバック用と実機でパラメータ分ける必要あり）

横着するなら実機のユニット構成を読みだしても良いかもしれません。
      

      

      

      みなさん、貴重な情報、ありがとうございます。

名無しさん が教えてくださった パネルインターフェース を
使わせてもらおうと思います。

> ウチは海外向けは基本的にこれですね

世の中にこんなに便利なものが販売されていたなんて、衝撃です。

コンセント、LANコネクタ、防滴カバーと 個別で探していたのですが、
なかなか見つからず、諦めかけていたのでうれしいです。

最近 よく思うのですが、いかに世の中に販売されている便利な部品を
知っている人が 仕事が出来る設計者なんだろうなって・・・
今回、特にそう思わされました。

皆さん、本当にありがとうございました。
      

      

      

      ウチは海外向けは基本的にこれですね
http://www.madoka-system.com/html/product/item/J_panel_inteface.htm
      

      

      

      iQ-R(GX Works3)での開発で、テスト環境（電源＋ベース＋CPUのみ）を構築したのですが、
構成設定ではある増設ベースがテスト環境ではないためエラーとなってCPUがRUNできませんでした。
構成設定ではCPU以外全てのモジュールを空に設定しているのですが、
増設ベースだけは設定を空にできない？みたいでどうしたらいいか困っております。
Works2ではCPUさえあれば他は何もなくてもRUNさせられたと思うのですが・・・
解決方法があれば教えてください
      

      

      

      LANの方は、「パネルマウント RJ45」で検索すればそれなりにヒットします。
入手性を考えるとミスミあたりでしょうかね。
実際に使ったことありますが、Φ３０なのでそこそこ使いがって良いです。
キャップゴムは完全防水というよりは防塵です。
ちぎれてなくなっちゃいそうです。

電源タップ、LAN複合パネルはミスミにもあります。
jp.misumi-ec.com/vona2/detail/110400259050/
正しマルチコンセントじゃないので、タップは換装必要ですね。
ちなみに話題と関係ないですが、USBをパネル出した場合、
パネル外のUSBケーブルの接続長は極端に短くなります。
５ｍケーブルをつないで通信できないって苦情がきましたが、
そりゃ盤内のUSB長を足したら５ｍ超えるものｗ
      

      

      

      この辺りはどうでしょうか

パネルインターフェイス
ttps://premium.ipros.jp/techno-controls/catalog/detail/300858/?hub=165&categoryId=
コンセント
ttps://premium.ipros.jp/techno-controls/catalog/detail/239889/?hub=165&categoryId=
      

      

      

      定石的には
アメリカン電機
http://www.americandenki.co.jp/products/10rcpt/
明工社
http://www.meiko-g.co.jp/product/kiki/ulcsa-s-consent.html
篠原電機 PCコネクタBOX
http://www.shinohara-elec.co.jp/products/detail/prod_info.php?bun=10&bcat=10&ccat=1&prod=P28300


      

      

      

      コロナ前に使っていた パナソニック電工の
輸出機器用 埋込ユニバーサル コンセント WCN510917W （250V 10A）が
２０２０年４月に販売終了になっていて、代替品のコンセントを探しています。

海外向けの制御盤の扉に LAN（RJ45）のポート と コンセント 防滴プレートを付けないと
いけないのですが、なかなか代替品が見つからず困ってます。
どなたか、良い商品をご存じの方が居たら メーカーと型式を教えていただけませんか？


前回使っていたのが パナソニック電工の下記の部品になります。

  埋込モジュラジャック   NR3170W
  埋込コンセント  WCN510917W
  コンセント枠          WTF3710K
  プレート          WTF7902


知ってる方が居たら教えてください。
よろしくお願いします。















      

      

      

      >「触らぬ神に祟りなし」に徹するに限る

魚意！

これなんか凄く似ていると思いますがぁ〜・・・
http://www.secom.co.jp/business/cocobo/
聞いたら教えてくれるのかなぁ〜・・・
      

      

      

      本件の最大の問題は真空のレンジ
http://www.ulvac.co.jp/wiki/vacuum-lesson4/
エジェクタレベルの低真空か？クライオポンプの高真空か？　或いはその中間か？
それを無視しての議論は無意味

恐らくはエジェクタレベルの低真空を意味も無く絶対圧で計測してる　
http://products.naganokeiki.co.jp/products/126.html
負圧計や差圧計ならなんの問題も無いのに
http://www.smcworld.com/webcatalog/ja-jp/switches-sensors-controllers/electronic-pressure-switches-sensors-self-contained-type/


      

      

      

      圧力センサには、絶対圧とゲージ圧がありますが、
絶対圧0〜100kpaの圧力センサで負圧を測定した場合、
天気による測定値の違いはあるのでしょうか？

工作機の検査設備にて、
吸引圧-100〜0kpaを測定した際、
日によるバラツキがでることがあり、
困ってます。



      

      

      

      >最寄りの陸運局(国土交通省)にお伺いを立てるのが筋かと思います。
ヤブヘビでは？
もしも万がイチか？億がイチか？
「アース線張るベシ！」
って回答来たらドースル？

「触らぬ神に祟りなし」に徹するに限る

      

      

      

      >今回は関係ないと思うのですが、低圧用機器で接地工事の省略ができる例として、下記(###内)の記載がありました。

この記載はあくまでも「電気工作物」に関する記載ですので今回は関係ありません。
この台車が法的にどの法律に規制される(保護される)のか良く解りませんが、経済産業省管轄でないことは明らかでしょう。
ですから通商産業局に聞きに行っても「管轄外だから知らない。」と言われて終わりです。

唯一考えられることはこの台車は車両運送法等に規制される「車両」に該当すると思われます。
最寄りの陸運局(国土交通省)にお伺いを立てるのが筋かと思います。
何れにせよこのサイトでお聞きになっても明確な回答は得られないと思います。

      

      

      

      昔の鹿様、lumiheart様、ご回答有難うございます。

電気自動車や普通のバッテリフォークリフトにはアースが無いので、アースは不要だと思います。
「電気技術基準に於ける電気工作物に該当しない。」になると思うのですが、代わりに「電気自動車及び電気式ハイブリッド自動車の高電圧からの乗車人員の保護に関する技術基準」など、アースを付けない代わりに何か無いのかなと思っています。
(何もしないでもいいのであれば、それが一番いいのですが・・・。)


今回は関係ないと思うのですが、低圧用機器で接地工事の省略ができる例として、下記(###内)の記載がありました。
############################
低圧用機器の施工が以下のいずれかの場合、接地工事を省略することができます。
交流対地電圧が150〔V〕以下または使用電圧が直流300〔V〕の機械器具を乾燥した場所に施設する場合。
低圧用の機械器具を乾燥した木製の床その他これに類する絶縁性の物の上で取り扱うように施設する場合。
電気用品安全法の適用を受ける2重絶縁の構造の機械器具に施設する場合。
低圧用の機械器具に絶縁変圧器（3〔kV・A〕以下）を施設する場合。
水気のある場所以外で低圧用の機械器具に漏電遮断器（定格感度電流15〔mA〕以下、動作時間0.1秒以内）を施設する場合。
鉄台または外箱の周囲に適当な絶縁台を設ける場合。
############################
      

      

      

      lumiheartさん
お久しぶりです。

オムロンのCS1-Dのシステムに使っています。そちらは動いていますがマスターの割付しか読込みできません。
テストでCJ2で試して見ました。
一応ネットワークからデバイスの読出しは出来ますがビットの割付がありません、そこで
ビットの割付は1バイトでPoollに設定することは出来ますが、マスター側でd6のエラーが出ます。
EDSファイルは、EZ-EDSアプリで作成出来ますが、設定の為の詳細が分かりません。

Ethernet/IPでも、機器のアドレス設定してあれば、ネットワークから読込みは出来ますが、やはりEDSファイルが無いと設定出来ませんでした。
キーエンスPLCで機器はIDECのKW2D型RFIDでしたが。
      

      

      

      普通のバッテリフォークリフトにアース線は無いんだけど

200Vコンセント式ってのも無きにしも非ずですが
http://www.toyota-lf-kinki.co.jp/faq/forklift_05.html


      

      

      

      記載に責任は取れませんが、恐らく今回の場合は「電気技術基準に於ける電気工作物に該当しない。」になると思います。
皆様ご存知のプリウス等のＨＶですが、内部では600V程度の電圧を使用していると聞いています。
「プリウスの接地はドーするんだぁ〜？」とかいう話は有りません。
今回も同様の解釈で良いと思われます。
      

      

      

      >20年近く前に設置した物ですが新規にDeviceNet構築出来ずに困ってます。
EDSファイルって要る？
CX-integratorなんだよね？
自分で勝手に作れるけど

20年前に設置した当時のPLCプログラムは残ってないの？
ビット割り付けは不明なままでもチャンネル設定さえ判ればそれでいーんでは？

      

      

      

      バッテリー台車の三相モータの接地についてご相談させてください。

バッテリー台車で、走行場所は室内、台車の車輪はウレタン、走行する地面はコンクリートになります。
バッテリー台車の機器構成は下記を考えています。

バッテリー(DC24or48V) → 変換機(DC284Vもしくは三相200Vに変換) → 三相200Vインバータ → 三相AC200Vモータ

三相インバータや三相AC200Vモータの接地について、とあるメーカの代理店に問い合わせをした所、下記(###内)の回答でした。
############################
接地はお客様にてご検討いただく範疇の為、回答が難しいのが正直なところです。
ただ、何かしら『逃がす』か『遮断する』かを実施する必要はあります。

※他顧客における同様案件(自動走行台車)でも
　客先範疇でﾉｲｽﾞ対策を実施いただく以外方法が無い、としているのが本音です。
############################

三相インバータや三相AC200Vモータの接地について、感電など含め接地しなくても良いのでしょうか。
また、このような対策方法があるなど、何かありますでしょうか。
よろしくお願いします。
      

      

      

      みなさま、ご無沙汰しています。

どなたか、パトライトのDeviceNet対応SignalTower LE-D3PのEDSファイル持っていませんか。
20年近く前に設置した物ですが新規にDeviceNet構築出来ずに困ってます。
PLC出力を追加し普通のパトライト付ければ対応は出来ますが、予備が10本近くあるので勿体ない。

メーカーに問い合わせるも
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
誠におそれいりますが、LE-D3型につきましては
2013年に生産終了したのち、2018年に修理ならびにサポートも
終了しておりまして、EDSファイルも弊社には用意がない状態でございます。
何卒ご容赦くださいますようお願い申し上げます。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

バックアップもあったんですが、15年以上前のは、ほとんど消去してしまった。